在现实工作中，影响汽轮机列管式冷油器稳定运行的因素是比较多的，比如其油污染问题、操作问题等，将针对该设备的油污染问题展开分析，以确保冷却效率的提升，实现水源的有效解决，也方便日常检修工作的正常开展，上述环节的开展，离不开各个工作人员的积极配合，以解决现实工作中的难题。

1关于热管式冷油器结构问题的分析

火力发电厂的稳定运行，必然离不开汽轮机的有效应用，汽轮机的应用会产生高速转速，为了保证工作质量，实现轴瓦的有效冷却是非常必要的。为此，要进行汽轮机轴瓦温度的有效控制，确保其工作质量效率的提升。上述环节的开展，需要展开透平油的冷却优化，从而保证轴瓦的有效冷却。该环节的冷却模式是比较多的，无论是哪种冷却方式，以高应用效益为标准。常规的冷却方式是通过列管式冷油器实现的。结构列管式冷油器主要由外壳、水室和芯子组成。由很多钢管和多层隔板组成的芯子装在圆形壳体内，钢管的两端均胀结在钢板上。水从水室进入管内，油进入壳体在管束外流动。管外流动的透平油和管内流动的循环水通过钢管壁进行换热，从而达到用水冷却透平油的目的。

在透平油的冷却过程中，也会存在一系列的问题，需要引起我们的重视，以保证其现实工作的正常开展。由于外界因素的影响极其结构条件的约束，冷却器经常会出现冷却水的污染问题。这种状况的产生一般是由于透平油的泄漏导致的，它对冷却水的污染是比较严重的。这不符合该程序的应用标准，如果不加约束就会收到环境保护法的惩罚。冷却油一般使用未经处理的河水直接通入钢管内，运行温度经常在40至50℃,因此钢管内表面不可避免地结垢，影响传热；并且冷却水中的泥沙和微生物容易造成钢管堵塞，需要定期人工捅刷清洗，维护工作量很大。一旦结垢或堵塞，将达不到透平油的冷却效果，严重时会限制机组的发电出力，造成较大的经济损失。

关于热管式冷油器结构问题的分析

通过对热管式冷油器结构问题的解决，可以满足日常工作的稳定运行。热管技术是应用比较广泛的技术，可以实现传热效率的有效提升，以实现现实问题的解决，这种应用模式广泛应用于电站锅炉工作过程中，特别是空气预热器的应用。为了有效实现热管技术的广泛普及及其有效解决汽轮机透平油冷却器的存在问题，研究开发了用于冷却汽轮机透平油的热管式冷油器，并成功地应用于实际生产中。温度较高的透平油从油入口进入油室流经热管的加热段，由于热管具有极高的传热性能，它将吸收的能量传到热管的冷却段，然后被冷却水带走。

在上述环节中，受到重力条件的约束，热管内部的工质液体会产生一系列的回流。也就是说冷却水室是在上部的，这与我们平常所见的列管式冷油器存在一定的差异。受到外界因素的影响，冷油器设备经常会出现一系列的问题，实现维护程序的优化是很必要的。这样，原来管内与外表面的换热就变成了在热管的两部分外表面的换热，为油、水彻底分开创造了条件。换热表面的污垢热阻对传热影响很大，而热管外表面的清洁工作要远比内表面容易，这也将减少冷油器设备的日常维护工作量。

为了确保换热环节的稳定运行，要做好相关的强化手段，比如折流板的设计，该板应用于水室及其油室内部的热管束，通过对这一环节的控制，可以保证水流流经热管时其表面流速的产生，确保其换热效率的提升。在此应用环节中，每一根的热管都充当了一个不可或缺的角色，确保其油水之间热量的有效传递，它是必要的传热元件，保持其独立性是必要的。通过对水侧及其油侧部位的有效焊接，实现油、水的有效分离，保证其传热性的提升。通过对热管式冷油器结构的优化，可以保证水室和油室的独立性，实现热管传热效率的提升。每根热管传热都是独立的，油和水均走管外，这样，一方面使维护清洗变得容易，另一方面彻底避免了由于管子泄漏而出现的油水相混的问题，大大延长了设备的使用周期，避免了油对水环境的污染。其结构为：将数百根热管焊接在位于热管的中间部分并相距100mm的两个圆形多孔板上，一个多孔板外侧为热管的蒸发段，透平油段，也称加热段，另一个多孔板的外侧为热管的冷凝段，冷却水段，也称冷却段。两段分别装在两个独立的圆形壳体内，壳体的法兰盘分别用螺栓组装在多孔板上。

上述环节的开展，需要遵循一定的工作步骤，也就是冷却汽轮机轴瓦透平油的有效蒸发，实现热管内部工质的传热。在冷凝段中要进行冷却水的有效注入，实现蒸发环节和冷凝环节中热量的有效传递，确保透平油的有效冷却。在热管式冷油器的应用过程中，要确保其冷却水及其透平油的壳体距离的有效控制，通过对内结距离的规范，可以避免出现透平油的漏入问题，从而实现冷却水的保持，避免出现污染的问题。因为在冷凝段和蒸发段中通过与多孔板焊口的连接，确保其有效排除，避免其渗漏污染的问题，这对解决透平油的污染问题是非常必要的，因为上述环节实现了透平油的污染现状的彻底避免，保证冷却效率的提升，水资源的有效应用。热管冷油器采用了以下结构设计。采用双隔板密封结构，以保证在任何情况下油侧和水侧相互隔离，彻底解决了油水污染的问题。热管在两侧均为自由端，隔板与油水侧外筒的密封比较简单。为了减少油侧折流板与筒内壁的间隙，以尽可能避免出现油流动短路现象，间隙中间应适当予以填充。为了使水侧流动均匀横向冲刷管束，进水口和出水口均设有导流管。管束采用三角形错列排列。每根热管的质量约为2.22Kg,冷油器中的热管质量约为1500Kg,冷油器的总质量控制在2700Kg左右。这和原列管式冷油器的质量相当。

冷油器的应用，经过了一系列的检测，证明其良好的冷却效果，实践证明，相对于常用的列管式，热管式冷油器的冷却水平更高，其应用效果是非常明显的。也就是说列管式冷油器透平油的流量是比热管式的流量少的。具备一样的入口油温，列管式冷油器透平油的温度是比较高的，明显超出热管式透平油的油温。并且通过详细的比较，前者的冷却水流量相对于后者来说达26m'h,也就是说通过上述模式的应用，可以保证水资源的有效解决，不仅仅能实现水资源的解决，也能实现工厂用电效率的提升，确保工厂资源的综合利用效益的提升，通过对热管式冷油器的应用，可以保证工厂的应用综合效益的提升，确保经济效益和环境效益的有效结合。实际应用检测数据表明热管式冷油器的热力设计和结构设计达到了设计要求，目前的加工工艺流程可以满足。热管式冷油器彻底解决了油、水分离的问题，使油冷却对水质的要求大大降低，具有优异的经济效益和环境效益，且安装方便，易于推广。水侧结构便于清洁工作，可以使冷油器的冷却性能始终处于良好状态，大大减小了维护工作量。列管式冷油器的投资比列管式冷油器稍高，但随着工艺的改进和系列化批量生产的形成，可以使热管式冷油器具有合理的性价比。